地磅检修及故障处理

发布时间2018-04-11        浏览次数：423

地磅的各个构成部分都可能引起地磅发生故障，诸如出现仪表显示不稳、无法回零、仪表不能自检等。引起这些故障的因素有很多，每一个部件、每一根接线或者外部环境的改变，都有可能使汽车衡发生故障，但归结起来不外乎机械方面故障和电子线路方面故障两大部分。机械方面故障又包括秤台是否变形、限位装置是否正常、是否有异物顶住秤台、基础是否水平等。电子方面故障包括称重显示仪表、接线板、传感器、信号电缆接头(或插头)以及每一根接线是否存在虚焊或脱焊，线路间是否有短路或断路存在等。要排除故障，主要是设法找到产生故障的原因。地磅的修理与其他仪器的修理一样，应遵循这样的过程:观察(故障现象)—分析(故障原因)—测试(对判断提供依据和对判断的结果加以验证)—修复(更换损坏的零部件，进行必要的调试)—检定(对计量性能是否合格进行考核)。   
二、故障诊断
 
(一)查找故障位置
汽车衡发生故障不能工作，先要找出故障发生的部位。简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下:将接线盒至仪表的信号电缆解脱，将模拟器的插座插入仪表的232接口，接通电源，看仪表功能是否正常，如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如仪表工作不正常，则故障在仪表。
 
(二)仪表故障的分析
称重仪表一般由数字电路和解码电路、滤波电路、A/D转换等组成，数字电路包括主处理器、协处理器、存储器、键盘及显示器等。以07表8142型仪表为例，查找故障可按以下步骤进行:
 
1.仪表通电若无显示，则应检查继电器，各角电压是否正常。若正常，则查±5V、±15V、39V、±12.5V基准电压源是否正常。其中两组±5V电源，一组供逻辑电路用，一组供荧光数显灯丝用。±15V供模拟电路用，39V供荧光数码管用，±12.5V是传感器激励电压，若电压不正常，则查相应的电源电路。
2.若有显示，但不能自检，显示6个8，则应先查±5V是否存在。若存在，则重点检查主处理器8031，协处理器8042，两个显示驱动器6118及外围电路。
3.自检后显示“J2OFF”、W2短接后不能进入设定程序，则一般是不挥发存储器Xa010损坏。
 
4.自检后出现错误代码，则根据相应代码查找故障，如出现“E”，则检查8031、EPROM等。
5.自检后数字锁定或无显示或显示读数漂移，则仪表数字电路基本正常，故障应从模拟电路部分查找。   
 
(三)秤台故障分析
    1.秤体：秤体下方是否有积雪等阻碍物
2.限位装置:限位装置有横向限位装置和纵向限位装置两种。检查限位装置的限位间隙是否正常，一般应调整在(2～3)mm。
3.传感器:查找传感器故障如下:①在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上测)，其阻值大约为400Ω/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500Ω。如果发现阻值不对，按下一步继续查找。②逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。③将砝码依次放在秤台各个偏载点上，如果发现哪个偏载点上的示值不正确，再将砝码放在这个偏载点上重测。查出已损坏的传感器，或者脱开某传感器的输入端，在不通电的情况下测电阻值，应在350Ω左右。
4.接线盒:先检查接线盒有无水气侵入，如有水气用酒精擦洗，然后用电吹风吹干，其次用万用表测量屏蔽线与其他各线和秤台的电阻，有无泄露和短路。
 
三、检修方法和检修实例
 
(一)检修方法
地磅的修理方法很多，有观察法、比较法、替代法、使用代码诊断法等。在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。
1.“观察法”就是通过眼睛看，用手触摸所怀疑的部件，看部件是否有异常温度变化，如脱焊、断线、错装、烧焦、变色等，直接找到损坏的零部件。
2.“比较法”就是用正确的特征(波形电压)与错误的特征相比较，来寻找故障的方法。
    3.“替代法”就是用好的元器件或模拟部件去替代怀疑有可能损坏的元器件，替代后看是否正常。
4.“代码诊断法”是利用仪表自动诊断显示的错误代码来找出故障的方法。对于称重显示仪表本身的一些故障仪表能自动给出错误代码，然后查一下故障代码表，就知道故障出现在哪一部分。
 
(二)故障排除实例
1.故障现象:石家庄井陉矿区一台60吨汽车衡仪表显示不稳，从＋20到-100跳变。
故障分析：先用模拟器检查证明仪表正常，经检查也不是机械故障，则故障可能出在接线盒或传感器。此汽车衡有三节秤台，三个接线盒，8个传感器，检查时发现把北面秤台通向中间接线盒的信号总线焊下后，仪表显示正常，而当把南面秤台通向中间接线盒的信号线焊下时，仪表显示依旧不稳，则得出结论南面秤台正常，故障由北面秤台引起，包括四个传感器及两个接线盒。用万用表测量，发现中间接线盒内联接北面秤台的信号线中激励电压为11伏多且不稳，而正常值为12.5伏，经检查接线板上的＋EX接线孔虚焊。
故障处理：焊一根短路线直接把此＋EX接线端与仪表过来的＋EX端相连，故障解决。

       2. 故障现象：某公司50吨汽车衡仪表显示负超载。
故障分析：先用“替代法”检查证明仪表是好的，检查接线盒，用万用表测量传感器的输出信号，发现信号不正常，而接线板本身正常，把传感器的信号电缆线拖出来检查，发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬破，吊起秤台后，发现纵向限位和三个连接件被撞断。
故障处理：把两个角上的传感器信号线从被咬破处剪断，因为放在原来位置的线不够长，所以移到中间，而把中间的两个好的移到角上，又换了两个新传感器，焊好限位，换上好的连接件，重新标定调试，故障解决。
       3. 故障现象：某单位50吨汽车衡零点不稳，跳变80公斤，且只跳变80公斤。
故障分析：估计是机械部分故障，经检查，限位都正常，只是中间有个连接件松动，用手可以转动，吊起秤台后，用水准仪测量基础，发现六个角的平面位置大相差11mm。
故障处理：用不锈钢板重新垫平，安装接线后，故障解决。

总之，地磅产生故障的原因有很多，汽车衡的修理方法也很多，有观察法、替代法、敲击法、扯线法、使用仪器检查法、使用代码诊断法等，在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。不能死搬硬套，关键是要注重分析，积累经验，才能少走弯路，迅速找出故障。